AUTO BLU: IN FUTURO PIU’ NOLEGGIO E MENO ACQUISTO

febbraio 3, 2012 in Articoli

Tra i tagli alla spesa pubblica varati dal governo Monti c’è anche quello di ridurre i costi delle cosiddette auto blu: infatti il monitoraggio avviato dall’esecutivo su queste ultime è terminato, circa 85% degli enti pubblici ha fornito i dati sui mezzi in proprio possesso. Toccherà quindi adesso al governo decidere come intervenire per ridurre gli sprechi ed il numero di auto blu. L’ultimo monitoraggio effettuato nell’agosto del 2011 ha portato come risultato che le auto blu a disposizione delle amministrazioni pubbliche erano numerose ma la maggior parte di esse è costituita da vetture senza autista.
Tra le proposte del nuovo governo sulle auto messe a disposizione di politici e dirigenti dello Stato spicca quella del ministro della funzione pubblica e per le semplificazioni, Filippo Patroni Griffi che in un’udizione al Senato ha dichiarato che l’obiettivo è razionalizzare e realizzare delle economie. Il ministro infatti ha proposto l’alternativa di long renting delle auto blu invece di comprarle, infatti la maggior parte delle amministrazioni hanno auto di proprietà che comportano costi molto più elevati di un semplice noleggio.
Oltre a queste misure anche il Parlamento ha deciso di ridurre le spese, circa di un milione di euro per la Camera e 500.000 euro per il Senato.

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NOLEGGIO AUTO LUNGO TERMINE: INDICAZIONI 2012

gennaio 6, 2012 in Articoli

L’incertezza della congiuntura non facilita previsioni ed ogni comparto è sottoposto a differenti variabili. Il settore del noleggio ha comunque dato sempre prova di una grande rapidità di adattamento alle situazioni contingenti. La rete del noleggio è collaudata, preparata ai cambiamenti e ad anticipare le esigenze della clientela,offrendo i migliori servizi al prezzo più conveniente.
Dalle indicazioni delle imprese del settore il 2012 si preannuncia con indici ancora positivi, confermando la consistenza e la forza del portafoglio clienti per il Noleggio Auto a Lungo Termine. Probabilmente le immatricolazioni vedranno volumi analoghi al 2011, attestandosisulle 260-270.000 unità. Molto dipenderà dal clima economico nazionale e dall’attivitàdel nuovo governo per far ripartire l’economia, almeno non appesantendo ancora di più l’uso dell’auto aziendale, che non ha paragoni in Europa.
Il settore ha garantito per anni una incredibile stabilità dei costi, funzionando come“sostegno finanziario” alle aziende, specialmente alle Piccole e Medie imprese, in crisi di liquidità e con fidibancari in calo. E’ da ritenere comunque che l’ulteriore inasprimento della pressione fiscale sull’auto tempo possa incidere sulle politiche di prezzo.
Dalla sua il noleggio registra che il mercato ancora risponde. Aziende, Pubbliche Amministrazioni e tante Partita IVA continuano ad apprezzare il Noleggio Auto a Lungo Termine, specialisti a cui esternalizzare la gestione della flotta, consapevoli di razionalizzare quindi costi, tempi e risorse. Forti della valenza di risparmio e della flessibilità contrattuale sempre più omni-comprensiva ed adeguata alle esigenze, questi servizi hanno via via consolidato la loro presenza e livello di soddisfazione nel tessuto economico. L’ampliamento delle strutture commerciali e di assistenza che le aziende hanno messo in atto negli ultimi anni è un importante investimento che contribuirà certamente a diffondere cultura e uso del noleggio.

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NOLEGGIO AUTO LUNGO TERMINE: PRIMO BILANCIO 2011

gennaio 6, 2012 in Articoli

Pur essendo ancora presto per poter dare i risultati finali, i dati ufficiali diramati da ANIASA al terzo trimestre del 2011 sono indicativi di un’annata in decisa ripresa del mercato del noleggio auto.
I dati d’insieme, comprensivi delle attività di noleggio a breve e a lungo termine, registrano un fatturato in aumento del 6% e prossimo a sorpassare a fine anno quota 5 miliardi di euro. E l’andamento delle immatricolazioni con +24% induce ad un possibile superamento delle 270.000 unità registrate nel 2010. Anche se intervallata da momenti discordanti, dovuti alla situazione di grande incertezza finanziaria a livello europeo e nazionale, la fase di ripresa del noleggio, iniziata esattamente a settembre 2010, continua. E lo stato di buona salute di tutto il comparto dell’auto aziendale, sta evitando cali ancora più preoccupanti del mercato automobilistico, uno dei più colpiti da questa lunga crisi dell’economia.
Per il noleggio a lungo termine, gli indicatori base sono in netta controtendenza con le diminuzioni e gli assestamenti verificatisi a cavallo tra il 2009-2010. Il comparto è ora in netta ripresa, con un fatturato che riprende ad essere positivo, una crescita del 6%, che allontana i segni meno del 2009 apparsi per la prima volta nella breve storia del Noleggio auto a Lungo Termine. Con il rallentamento del fenomeno della proroga dei contratti che aveva contrassegnato il passato triennio, nei primi nove mesi del 2011 si è ripreso a immatricolare, un totale di 35.000 unità in più sul 2010.
Si tratta immatricolazioni di veicoli nuovi, immatricolati non solo per la necessaria sostituzione di altri giunti a fine contratto o per il rinnovo di alcune grandi commesse per gruppi come Poste, Telecom, Enel, ma che sono conferma di una ripresa della domanda, che risultava compressa dal 2009. Con una flotta cresciuta di 15.000 veicoli tra auto a lungo termine e furgoni a lungo termine (+3,1%), si ricomincia a delineare uno scenario di crescita, che sembrerebbe mettere da parte gli effetti delle ri-organizzazioni (e delle riduzioni di personale) che le aziende clienti avevano dovuto intraprendere.

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GLOSSARIO

gennaio 4, 2012 in Articoli

  • Auto sostitutiva. Vettura messa a disposizione del noleggiatore in caso di fermo tecnico dell’auto noleggiata. Le condizioni del servizio sono indicate nel contratto quadro.
  • Car policy. Politica di ciascuna azienda in materia di flotte. In pratica l’insieme delle norme (condizioni, regole, procedure, ecc.) che regolano l’uso dell’auto aziendale. La car policy può comprendere anche la car list (vedere) oppure prevedere una policy “aperta”: in questo secondo caso, il dipendente può scegliere il tipo di auto che preferisce, rispettando solamente il budget fissato per la sua funzione aziendale (o, in qualche caso, ottenendo un upgrade a fronte del pagamento di un contributo personale).
  • Car list. Lista dei modelli tra i quali il dipendente può scegliere la propria auto aziendale.
  • Contratto quadro. Contratto standard, messo a punto da ciascun noleggiatore. Il contratto quadro è identico per tutti i clienti, regolamenta i rapporti fra noleggiatore e cliente, precisa diritti e doveri delle parti e regolamenta i casi e le situazioni che possono verificarsi.
  • Fleet administrator. Esperto di noleggio a lungo termine che fornisce alle aziende un supporto alle funzioni acquisti, amministrazione, servizi generali. Le aziende se ne servono per individuare il fornitore più competitivo, spuntare le migliori condizioni e risparmiare sul budget della flotta.
  • Fleet management. Insieme delle attività amministrative e di gestione operativa della flotta. Generalmente si tratta di attività che le aziende affidano a società specializzate o a esperti esterni. In questo caso si parla di esternalizzazione od outsourcing.
  • Fringe benefit. Reddito che, secondo il fisco italiano, il dipendente percepisce in natura quando l’azienda gli consente di usufruire privatamente del bene “auto aziendale”. Il principale riferimento normativo è il decreto legislativo 314 del 2 settembre 1997, recante “Armonizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle disposizioni fiscali e previdenziali concernenti i redditi di lavoro dipendente e dei relativi adempimenti da parte dei datori di lavoro”, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 19 settembre 1997. Il decreto prevede la pubblicazione annuale a cura del ministero delle Finanze (ora ministero dell’Economia) di una tabella con una lista il più possibile completa dei modelli circolanti, che fa testo per l’applicazione del fringe benefit per l’intero anno solare.
  • Fuel card. Card fornita alle aziende dalle case petrolifere o dai noleggiatori che permette di finanziare la spesa per carburanti, eliminando contanti e anticipi di cassa.
  • Full leasing. Vedere “Noleggio a lungo termine”.
  • Leasing. Contratto con il quale una parte (locatore) concede a un’altra (locatario) per un tempo determinato il godimento di un bene acquistato dal locatore, su scelta e indicazione del locatario, in cambio di un canone mensile. Al termine del contratto, l’utilizzatore può riscattare il bene versando un conguaglio. In caso contrario, il bene resta di proprietà della società di leasing.
  • Noleggio a lungo termine. Modalità di utilizzo dell’auto che comprende la messa a disposizione del veicolo anche la prestazione di alcuni servizi come, per esempio, la manutenzione, la gestione dei bolli, l’assicurazione, ecc.
  • Opting out. Vedere “Rinuncia”.
  • Ordine di NLT. Documento che fa riferimento al contratto-quadro e indica tutti i parametri del singolo noleggio: modello ordinato, accessori, durata del noleggio in mesi, percorrenza ammessa, sovrapprezzo per la percorrenza in eccesso, luogo di consegna, canone mensile, eventuali clausole aggiuntive rispetto al contratto quadro.
  • Preassegnazione (auto di). Veicolo messo temporaneamente a disposizione del cliente da parte di un noleggiatore a lungo termine in attesa che la vettura ordinata sia disponibile.
  • Prelease. Vedere “Preassegnazione”.
  • Rinuncia. Chiusura anticipata del contratto rispetto alla scadenza naturale.
  • Replacement. Vedere “Auto sostitutiva”.

(tratto dal sito quattroruote.it)

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COS’E’ IL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE

gennaio 4, 2012 in Articoli

Le aziende non sono tutte uguali, eppure hanno tutte lo stesso obiettivo: ottimizzare la produttività e ridurre i costi. Nel caso in cui si utilizzino mezzi, auto o veicoli commerciali come beni strumentali, le variabili da tenere in considerazione sono molte e difficilmente preventivabili.
Il noleggio a lungo termine è scegliere l’auto, esplicitare le proprie esigenze ed affidarne a terzi tutta la gestione: di manutenzione, di assistenza, amministrativa e assicurativa.

I vantaggi

  • Certezza del costo: la rata mensile non cambia per tutta la durata del noleggio per tutto il periodo di nolo
  • Sconti: accesso a linee di sconto per l’acquisto di veicoli e polizze assicurative riservate solo a grandi clienti
  • Fermo della produttività ridotto al minimo
  • Nessun rischio di rivendita dell’usato
  • Nessuna incidenza nella struttura di bilancio
  • Minor capitale immobilizzato
  • Una sola fattura mensile
  • Contratti elastici per soddisfare tutte le esigenze

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