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AUTO BLU: IN FUTURO PIU’ NOLEGGIO E MENO ACQUISTO

noleggiosubito — Fri, 03 Feb 2012 08:21:47 +0000

Tra i tagli alla spesa pubblica varati dal governo Monti c’è anche quello di ridurre i costi delle cosiddette auto blu: infatti il monitoraggio avviato dall’esecutivo su queste ultime è terminato, circa 85% degli enti pubblici ha fornito i dati sui mezzi in proprio possesso. Toccherà quindi adesso al governo decidere come intervenire per ridurre gli sprechi ed il numero di auto blu. L’ultimo monitoraggio effettuato nell’agosto del 2011 ha portato come risultato che le auto blu a disposizione delle amministrazioni pubbliche erano numerose ma la maggior parte di esse è costituita da vetture senza autista.

Tra le proposte del nuovo governo sulle auto messe a disposizione di politici e dirigenti dello Stato spicca quella del ministro della funzione pubblica e per le semplificazioni, Filippo Patroni Griffi che in un’udizione al Senato ha dichiarato che l’obiettivo è razionalizzare e realizzare delle economie. Il ministro infatti ha proposto l’alternativa di long renting delle auto blu invece di comprarle, infatti la maggior parte delle amministrazioni hanno auto di proprietà che comportano costi molto più elevati di un semplice noleggio.

Oltre a queste misure anche il Parlamento ha deciso di ridurre le spese, circa di un milione di euro per la Camera e 500.000 euro per il Senato.

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NOLEGGIO AUTO LUNGO TERMINE: INDICAZIONI 2012

noleggiosubito — Fri, 06 Jan 2012 14:56:02 +0000

L’incertezza della congiuntura non facilita previsioni ed ogni comparto è sottoposto a differenti variabili. Il settore del noleggio ha comunque dato sempre prova di una grande rapidità di adattamento alle situazioni contingenti. La rete del noleggio è collaudata, preparata ai cambiamenti e ad anticipare le esigenze della clientela,offrendo i migliori servizi al prezzo più conveniente.

Dalle indicazioni delle imprese del settore il 2012 si preannuncia con indici ancora positivi, confermando la consistenza e la forza del portafoglio clienti per il Noleggio Auto a Lungo Termine. Probabilmente le immatricolazioni vedranno volumi analoghi al 2011, attestandosisulle 260-270.000 unità. Molto dipenderà dal clima economico nazionale e dall’attivitàdel nuovo governo per far ripartire l’economia, almeno non appesantendo ancora di più l’uso dell’auto aziendale, che non ha paragoni in Europa.

Il settore ha garantito per anni una incredibile stabilità dei costi, funzionando come“sostegno finanziario” alle aziende, specialmente alle Piccole e Medie imprese, in crisi di liquidità e con fidibancari in calo. E’ da ritenere comunque che l’ulteriore inasprimento della pressione fiscale sull’auto tempo possa incidere sulle politiche di prezzo.

Dalla sua il noleggio registra che il mercato ancora risponde. Aziende, Pubbliche Amministrazioni e tante Partita IVA continuano ad apprezzare il Noleggio Auto a Lungo Termine, specialisti a cui esternalizzare la gestione della flotta, consapevoli di razionalizzare quindi costi, tempi e risorse. Forti della valenza di risparmio e della flessibilità contrattuale sempre più omni-comprensiva ed adeguata alle esigenze, questi servizi hanno via via consolidato la loro presenza e livello di soddisfazione nel tessuto economico. L’ampliamento delle strutture commerciali e di assistenza che le aziende hanno messo in atto negli ultimi anni è un importante investimento che contribuirà certamente a diffondere cultura e uso del noleggio.

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NOLEGGIO AUTO LUNGO TERMINE: PRIMO BILANCIO 2011

noleggiosubito — Fri, 06 Jan 2012 14:51:27 +0000

Pur essendo ancora presto per poter dare i risultati finali, i dati ufficiali diramati da ANIASA al terzo trimestre del 2011 sono indicativi di un’annata in decisa ripresa del mercato del noleggio auto.

I dati d’insieme, comprensivi delle attività di noleggio a breve e a lungo termine, registrano un fatturato in aumento del 6% e prossimo a sorpassare a fine anno quota 5 miliardi di euro. E l’andamento delle immatricolazioni con +24% induce ad un possibile superamento delle 270.000 unità registrate nel 2010. Anche se intervallata da momenti discordanti, dovuti alla situazione di grande incertezza finanziaria a livello europeo e nazionale, la fase di ripresa del noleggio, iniziata esattamente a settembre 2010, continua. E lo stato di buona salute di tutto il comparto dell’auto aziendale, sta evitando cali ancora più preoccupanti del mercato automobilistico, uno dei più colpiti da questa lunga crisi dell’economia.

Per il noleggio a lungo termine, gli indicatori base sono in netta controtendenza con le diminuzioni e gli assestamenti verificatisi a cavallo tra il 2009-2010. Il comparto è ora in netta ripresa, con un fatturato che riprende ad essere positivo, una crescita del 6%, che allontana i segni meno del 2009 apparsi per la prima volta nella breve storia del Noleggio auto a Lungo Termine. Con il rallentamento del fenomeno della proroga dei contratti che aveva contrassegnato il passato triennio, nei primi nove mesi del 2011 si è ripreso a immatricolare, un totale di 35.000 unità in più sul 2010.

Si tratta immatricolazioni di veicoli nuovi, immatricolati non solo per la necessaria sostituzione di altri giunti a fine contratto o per il rinnovo di alcune grandi commesse per gruppi come Poste, Telecom, Enel, ma che sono conferma di una ripresa della domanda, che risultava compressa dal 2009. Con una flotta cresciuta di 15.000 veicoli tra auto a lungo termine e furgoni a lungo termine (+3,1%), si ricomincia a delineare uno scenario di crescita, che sembrerebbe mettere da parte gli effetti delle ri-organizzazioni (e delle riduzioni di personale) che le aziende clienti avevano dovuto intraprendere.

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GLOSSARIO

noleggiosubito — Wed, 04 Jan 2012 07:57:51 +0000

Auto sostitutiva. Vettura messa a disposizione del noleggiatore in caso di fermo tecnico dell’auto noleggiata. Le condizioni del servizio sono indicate nel contratto quadro.
Car policy. Politica di ciascuna azienda in materia di flotte. In pratica l’insieme delle norme (condizioni, regole, procedure, ecc.) che regolano l’uso dell’auto aziendale. La car policy può comprendere anche la car list (vedere) oppure prevedere una policy “aperta”: in questo secondo caso, il dipendente può scegliere il tipo di auto che preferisce, rispettando solamente il budget fissato per la sua funzione aziendale (o, in qualche caso, ottenendo un upgrade a fronte del pagamento di un contributo personale).
Car list. Lista dei modelli tra i quali il dipendente può scegliere la propria auto aziendale.
Contratto quadro. Contratto standard, messo a punto da ciascun noleggiatore. Il contratto quadro è identico per tutti i clienti, regolamenta i rapporti fra noleggiatore e cliente, precisa diritti e doveri delle parti e regolamenta i casi e le situazioni che possono verificarsi.
Fleet administrator. Esperto di noleggio a lungo termine che fornisce alle aziende un supporto alle funzioni acquisti, amministrazione, servizi generali. Le aziende se ne servono per individuare il fornitore più competitivo, spuntare le migliori condizioni e risparmiare sul budget della flotta.
Fleet management. Insieme delle attività amministrative e di gestione operativa della flotta. Generalmente si tratta di attività che le aziende affidano a società specializzate o a esperti esterni. In questo caso si parla di esternalizzazione od outsourcing.
Fringe benefit. Reddito che, secondo il fisco italiano, il dipendente percepisce in natura quando l’azienda gli consente di usufruire privatamente del bene “auto aziendale”. Il principale riferimento normativo è il decreto legislativo 314 del 2 settembre 1997, recante “Armonizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle disposizioni fiscali e previdenziali concernenti i redditi di lavoro dipendente e dei relativi adempimenti da parte dei datori di lavoro”, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 19 settembre 1997. Il decreto prevede la pubblicazione annuale a cura del ministero delle Finanze (ora ministero dell’Economia) di una tabella con una lista il più possibile completa dei modelli circolanti, che fa testo per l’applicazione del fringe benefit per l’intero anno solare.
Fuel card. Card fornita alle aziende dalle case petrolifere o dai noleggiatori che permette di finanziare la spesa per carburanti, eliminando contanti e anticipi di cassa.
Full leasing. Vedere “Noleggio a lungo termine”.
Leasing. Contratto con il quale una parte (locatore) concede a un’altra (locatario) per un tempo determinato il godimento di un bene acquistato dal locatore, su scelta e indicazione del locatario, in cambio di un canone mensile. Al termine del contratto, l’utilizzatore può riscattare il bene versando un conguaglio. In caso contrario, il bene resta di proprietà della società di leasing.
Noleggio a lungo termine. Modalità di utilizzo dell’auto che comprende la messa a disposizione del veicolo anche la prestazione di alcuni servizi come, per esempio, la manutenzione, la gestione dei bolli, l’assicurazione, ecc.
Opting out. Vedere “Rinuncia”.
Ordine di NLT. Documento che fa riferimento al contratto-quadro e indica tutti i parametri del singolo noleggio: modello ordinato, accessori, durata del noleggio in mesi, percorrenza ammessa, sovrapprezzo per la percorrenza in eccesso, luogo di consegna, canone mensile, eventuali clausole aggiuntive rispetto al contratto quadro.
Preassegnazione (auto di). Veicolo messo temporaneamente a disposizione del cliente da parte di un noleggiatore a lungo termine in attesa che la vettura ordinata sia disponibile.
Prelease. Vedere “Preassegnazione”.
Rinuncia. Chiusura anticipata del contratto rispetto alla scadenza naturale.
Replacement. Vedere “Auto sostitutiva”.

(tratto dal sito quattroruote.it)

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COS’E’ IL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE

noleggiosubito — Wed, 04 Jan 2012 07:53:09 +0000

Le aziende non sono tutte uguali, eppure hanno tutte lo stesso obiettivo: ottimizzare la produttività e ridurre i costi. Nel caso in cui si utilizzino mezzi, auto o veicoli commerciali come beni strumentali, le variabili da tenere in considerazione sono molte e difficilmente preventivabili.

Il noleggio a lungo termine è scegliere l’auto, esplicitare le proprie esigenze ed affidarne a terzi tutta la gestione: di manutenzione, di assistenza, amministrativa e assicurativa.

I vantaggi

Certezza del costo: la rata mensile non cambia per tutta la durata del noleggio per tutto il periodo di nolo
Sconti: accesso a linee di sconto per l’acquisto di veicoli e polizze assicurative riservate solo a grandi clienti
Fermo della produttività ridotto al minimo
Nessun rischio di rivendita dell’usato
Nessuna incidenza nella struttura di bilancio
Minor capitale immobilizzato
Una sola fattura mensile
Contratti elastici per soddisfare tutte le esigenze

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AUTO A METANO

noleggiosubito — Tue, 20 Dec 2011 09:18:20 +0000

L’offerta di auto a metano negli ultimi anni è cresciuta: sarà la crisi economica, sarà una maggiore sensibilità ambientale ma le auto alimentate a gas naturale sono sempre di più. Ovviamente le case produttrici si adeguano, sapendo che sono quasi costretti ad avere in gamma dei modelli a metano, tanto che anche Mercedes (produttore premium) ha due modelli a gas naturale.

Abbiamo stilato un elenco di tutti i modelli declinati nei diversi allestimenti e con i relativi prezzi. Per numero di modelli, Fiat primeggia sui concorrenti con 7 diverse vetture che possono essere acquistate in versione “Natural Power”, il nome che identifica l’alimentazione a metano.

Citroen C3 Metano 1.4 Ideal Eco Energy M 15.201 euro
Citroen C3 Metano 1.4 Perfect Eco Energy M 16.201 euro
Citroen C4 Metano Gr. Picasso 1.8 Ideal Eco Energy M 25.841 euro
Citroen C4 Metano Gr. Picasso 1.8 Perfect Eco Energy M 27.541 euro

DR dr1 Metano 1.3 16V Bi-Fuel 11.981 euro
DR dr2 Metano 1.3 16V Bi-Fuel 12.981 euro
DR dr5 Metano 1.6 16V Bi-Fuel 19.841 euro
DR dr5 Metano 2.0 16V Bi-Fuel 4WD 21.481 euro

Fiat Doblò Metano 1.6 16V Natural Power Active 18.651 euro

Fiat Grande Punto Metano 1.4 3p. Actual Natural Power 15.401 euro
Fiat Grande Punto Metano 1.4 5p. Actual Natural Power 16.201 euro

Fiat Multipla Metano 1.6 16V Natural Power Active 23.151 euro
Fiat Multipla Metano 1.6 16V Natural Power Dynamique 24.151 euro
Fiat Multipla Metano 1.6 16V Natural Power Emotion 25.151 euro

Fiat Panda Metano 1.2 Dynamic Natural Power 14.201 euro
Fiat Panda Metano 1.2 Dynamic Natural Power Mamy 14.801 euro
Fiat Panda Metano 1.2 Climbing Natural Power 16.001 euro
Fiat Panda Metano 1.2 Cross Natural Power 18.201 euro

Fiat Punto Classic Metano 1.2 5p. Natural Power Active 14.601 euro

Fiat Punto Evo Metano 1.4 3p. Active Natural Power 15.701 euro
Fiat Punto Evo Metano 1.4 5p. Active Natural Power 16.501 euro
Fiat Punto Evo Metano 1.4 3p. Dynamic Natural Power 17.201 euro
Fiat Punto Evo Metano 1.4 5p. Dynamic Natural Power 18.001 euro
Fiat Punto Evo Metano 1.4 5p. Emotion Natural Power 19.501 euro

Fiat QUBO Metano 1.4 8V 77CV Active Natural Power 16.551 euro
Fiat QUBO Metano 1.4 8V 77CV Dynamic Natural Power 18.051 euro

Ford C-Max Metano 2.0 145CV Bz.-Met. Ikon 22.401 euro
Ford C-Max Metano 2.0 145CV Bz.-Met. Titanium 23.901 euro

Ford Focus Metano 2.0 145CV 3p. Bz.- Met. Ikon 19.401 euro
Ford Focus Metano 2.0 145CV 5p. Bz.- Met. Ikon 20.151 euro
Ford Focus Metano 2.0 145CV 5p. Bz.- Met. Titanium 21.651 euro

Mercedes B Metano 180 NGT BlueEFFICIENCY Executive 28.361 euro
Mercedes B Metano 180 NGT BlueEFFICIENCY 30.341 euro
Mercedes B Metano 180 NGT BlueEFFICIENCY Chrome 31.561 euro
Mercedes B Metano 180 NGT BlueEFFICIENCY Premium 31.581 euro

Mercedes E Metano 200 NGT Bi-Power EVO Classic 47.781 euro
Mercedes E Metano 200 NGT Bi-Power EVO Elegance 49.761 euro
Mercedes E Metano 200 NGT Bi-Power EVO Avantgarde 52.041 euro

Opel Zafira Metano 1.6 16V ecoM 94CV Edition 25.351 euro
Opel Zafira Metano 1.6 16V ecoM 94CV Cosmo 27.351 euro
Opel Zafira Metano 1.6 16V ecoM 150CV Turbo Edition 26.851 euro
Opel Zafira Metano 1.6 16V ecoM 150CV Turbo Cosmo 28.851 euro

Tata Indica Metano 1.4 5p. GLX Bi Fuel Metano Euro4 11.989 euro
Tata Indigo Metano 1.4 S.W. GLX Bi Fuel Metano 15.163 euro

Volkswagen Passat Metano 1.4 16V TSI Comfortline EcoFuel 29.776 euro
Volkswagen Passat Metano 1.4 16V TSI Comf. EcoFuel DSG 32.176 euro
Volkswagen Passat Metano 1.4 16V TSI Var. Comf. EcoFuel 30.751 euro
Volkswagen Passat Metano 1.4 16V TSI Var. Comf. EF DSG 33.151 euro

Volkswagen Touran Metano 1.4 16V TSI 150CV Conceptl.Ecofuel 25.851 euro
Volkswagen Touran Metano 1.4 16V TSI 150CV Trendline Ecofuel 28.276 euro
Volkswagen Touran Metano 1.4 16V TSI 150CV DSG Trendline Ecofuel 29.951 euro
Volkswagen Touran Metano 1.4 16V TSI 150CV Highline Ecofuel 30.126 euro
Volkswagen Touran Metano 2.0 Trendline Ecofuel 26.831 euro

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MERCATO: PREVISIONI 2012

noleggiosubito — Fri, 16 Dec 2011 10:27:17 +0000

TORINO (Reuters) – Le previsioni per il prossimo anno del mercato italiano dell’auto sono ancora orientate al pessimismo.

“Per il 2012 si prevedono 1.680.000 immatricolazioni di auto (in calo del 4% sulle 1.750.000 attese a fine 2011) e 160.000 di veicoli commerciali (-5,9%), e anche per il 2013 le indicazioni tracciano uno scenario quasi piatto, con 1.720.000 auto e 180.000 commerciali”, dice una nta Unrae, l’associazione delle case estere.

Ricordando che nel 2008 furono immatricolate 2.162.000 auto e 223.000 veicoli commerciali, Unrae avverte che “con un mercato decisamente depresso, dal 2008 al 2013 le reti dei concessionari delle case automobilistiche potranno perdere anche il 30% delle loro strutture di vendita”.

Secondo il Centro Studi Unrae, nel 2012 ai privati andranno il 66% delle immatricolazioni, il 16% al noleggio auto a lungo termine e il 18% alle società, con una ulteriore crescita al 56% delle motorizzazioni diesel, con il 38% per quelle a benzina e con il restante 6% suddiviso fra le altre tipologie (GPL, metano, ibride, elettriche).

(Gianni Montani)

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